Авиация ВОВ
Воздушные сражения в Кубанском небе. Найденные самолеты, летчики, экипажи. Воспоминания, мемуары, рассказы свидетелей боев. Найденные самолеты и летчики отмечены на информационной интерактивной карте мест падений самолетов
Как было ни раз замечено, и не только мной, по какому-то мистическому стечению обстоятельств, очень часто, имена летчиков, чьи останки были обнаружены при проведении поисковых работ, удается установить в дни близкие к дате их гибели, а порой и непосредственно в тот самый день...
Когда речь заходит о воздушных сражениях в небе Кубани, то в первую очередь на память приходят имена таких прославленных советских летчиков-истребителей как Александр Покрышкин, братья Дмитрий и Борис Глинка. Еще немного покопавшись в уголках своей памяти можно вспомнить имена Героев Советского Союза Дмитрия Калараша и Вадима Фадеева. Но, среди защитников Кубанского неба были и те, кто мог бы заслуженно стоять в одном ряду с этими легендарными пилотами, но оказались незаслуженно обойдены вниманием авторов, пишущих о войне.
Еще одно обнаруженное место падения истребителя времен Великой отечественной войны. Еще один установленый самолет, еще одно имя летчика и его судьба. Мы возвращаем имена, открываем забытые и неизвестные страницы воздушных сражений на Кубани.
След от стрелок на циферблате. Карманные часы летчика сохранили время, когда страшный удар о землю оборвал жизни троих ребят, защищавших небо Кубани. Семьдесят три года спустя, «Кубанский плацдарм» вернул имена героев.
Еще с вечера мы собрались на Сопке Героев, под Крымск. Краснодарцы, туапсинцы, крымцы «Кубанского плацдарма». Следующий день планировали поднимать нашу пехоту, с самого раннего утра предварительно отработав обнаруженное место падения неизвестного самолета. Но все наши планы перечеркнула эта находка…
Последние дни апреля были результативными для поисковиков «Кубанского плацдарма». В Туапсинском районе обнаружено место падения самолета У-2 и останки морского пехотинца, в Крымском, нашими волонтерами-помощниками – обломки истребителя «Аэрокобра». На высоте «Вышка» - останки трех солдат 32-й гвардейской, да несколько военнослужащих вермахта. А на продолжение работ по подъему частей самолета Як-1 из заболоченного Адагума, съехались бойцы отряда со всего края – Крымска, Краснодара, Туапсе. Осенью прошлого года мы начали раскопки истребителя, об этом я писал в материале «Бобры в Адагуме». Но заливавшая раскоп грязь и вода не позволили достичь результата. Работы были свернуты на межсезонье. В этот раз, мы смогли установить номера самолета, и вернуть имя летчика. Об этом расскажет Женя Порфирьев, а я прокомментирую фотографии.
Сводка Совинформбюро за 10 февраля 1943 года: «В течение трех дней шли напряженные бои за овладение населенными пунктами близ города Краснодар. Части 353-й стрелковой дивизии захватили мост на Новороссийском шоссе и создали вокруг него крепкую оборону.
Утром 20 июня 1943 года Паша Косапов как обычно собирался идти в Геленджик чтобы помогать медперсоналу ухаживать за ранеными в одном из госпиталей, которых в тот период в городе было не мало. С началом боевых действий семья Косаповых перебралась жить из Геленджика к родственникам в Адербиевскую.
.JPG)
Началось все летом 2015 года, когда на одном из интернет сайтов мы нашли информацию о том, что местным поисковым отрядом в горах за хутором Кубанеский было обнаружено место падения советского самолета и останки членов экипажа.
Даже по представленным на сайте немногочисленным фото не составило особого труда идентифицировать обломки самолета, как принадлежащие самолету Дб-3Ф...
Есть что то. Безусловно есть. Николай хотел вернуться из последнего боя. Ни на одном обломке истребителя поднятых с семиметровой глубины раскопа, не было номера самолета или мотора. Фрагмент с выбитыми цифрами был найден буквально на поверхности, как только было установлено место падения. И еще до начала раскопок мы установили имя погибшего летчика.