All for Joomla All for Webmasters
  • Email : kubanplazdarm@gmail.com

  • Phone : +7 918 000 111 2    

Пятница, 15 мая 2015 06:54

"Чайка" сержанта Зотова

Автор 
Оцените материал
(3 голосов)

В горах, не далеко от поселка Новосадовый, были обнаружены фрагменты самолета. Охотник, обратившийся к нам, сделал фотографию задней стойки. По ней сразу же был определен тип самолета - истребитель И-153 "Чайка". Дальнейшие работы на месте падения позволили выявить номер самолета и двигателя, а среди обломков боевой машины, лежали останки летчика...

Накануне 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне, нам поступила информация о месте падения самолета на северных склонах горы Молдаванская. На следующий день после торжественных мероприятий группа поисковиков «Кубанского плацдарма» обследовала место падения и без особого труда идентифицировала машину. На дне глубокого ущелья среди нагромождения камней сохранились крупные обломки самолета, «звездообразный» мотор, стойки шасси и останки пилота. На моторе в нескольких местах был указан его тип М-62 и заводской номер 622259, а на стойках шасси продублирован заводской номер самолета 8332. Всего этого оказалось вполне достаточно чтобы установить имя летчика и обстоятельства его гибели. Благодаря информации, преданной нам по телефону с места падения, мы узнали все это раньше, чем поисковая группа успела вернуться в базовый лагерь.

День 12 февраля 1943 года был ознаменован тем, что Красная Армия освободили столицу Кубани город Краснодар и эта радостная весть мгновенно облетела войска.

Пилотам 611 истребительного авиационного полка, базировавшегося в пос. Агой была поставлена боевая задача нанести штурмовой удар по колонне живой силы и техники противника, спешно отступающего от Краснодара на Таманский полуостров. По данным разведки в районе пос. Ильский скопилось большое количество войск противника, и именно они были целью «чаек».

В этот день стояла замечательная солнечная погода с температурой воздуха около нуля градусов. После вчерашнего мороза наступила оттепель, и условия для выполнения поставленной задачи были практически идеальные. Группа И-153 точно вышла на цель и приступила к работе. С высоты хорошо было видно как разбегались в стороны немецкие и румынские солдаты. Их силуэты в серых шинелях были хорошо видны на фоне белого снега. Самолеты прошли над колонной на высоте 50 метров и взмыли вверх для захода на второй круг, и в этот момент в «чайку» сержанта Зотова попал зенитный снаряд. Пилот был вынужден выйти из боя и направить свой самолет к аэродрому базирования. Некоторое время он еще мог наблюдать, как боевые товарищи накрывают РСами врага, но уже вскоре вспышки боя остались далеко позади. Машина плохо слушалась рулей, но еще продолжала быть управляемой. Зотов понял, что не сможет дотянуть до Агоя и пристально всматривался в гористую местность под крылом самолета, выбирая место для вынужденной посадки. Спасительная поляна показалась справа по курсу движения на самой вершине горы Молдаванская Главного Кавказского хребта...

Самолет врезался в склон горы, не дотянув до поляны всего 60 метров. Удар был такой силы, что бронеспинка раскололась на части. И если все предыдущие выводы были сделаны на основании собранного на месте падения сведений и архивных материалов, то о том что происходило далее можно только догадываться. Вероятнее всего сержант Зотов был ранен над целью и в какой-то момент потерял сознание, после чего самолет сорвался в штопор.

В этот день пилоты люфтваффе заявили в своих рапортах об одиннадцати сбитых ими в воздушных боях советских истребителях И-153, но все их заявки географически удалены на несколько километров от места падения найденной нами «чайки». В тоже время место падения расположено все зоны досягаемости зенитной артиллерии противника, а значит, подбит самолет был ранее и именно огнем ЗА, поскольку «мессеры» не упустили бы добычу и добили «чайку» еще над целью. А наличие РСов на месте падения самолета указывает на то, что летчик не отработал полностью боекомплект и был вынужден выйти из боя, что могло произойти только в случае получения боевых повреждений самолета или ранения пилота.

По документам учета самолетов и моторов в частях 5 воздушной армии значится:

«Списать самолеты и моторы, потерянные при боевой работе в феврале 1943 года:

…И-153 № 8332 с мотором М-62 № 622259 из состава 611 ИАП как не вернувшийся с боевого задания …».

В списках безвозвратных потерь 611 ИАП за февраль 1943 года числятся два пилота не вернувшихся с боевых заданий: лейтенант Кулаков и сержант Зотов. Кулаков 02.02.1943 г. выполнял задание по штурмовке войск противника в районе Краснодар, и маршрут его полета проходил в десятках километров восточнее от места обнаружения обломков самолета. Зато сержант Зотов выполнял задание по штурмовке войск противника в районе Ильский и место падения расположено на маршруте следования от цели к аэродрому базирования в Агой.

Таким образом, нет никаких сомнений, что обнаруженные нами останки принадлежат именно сержанту Зотову.

Зотов Георгий Трофимович, сержант

пилот 611 ИАП, 1922 г.р., уроженец Сталинградской области, Калачевского района, хут. Булганово. Член ВЛКСМ с 1937 года. Отец: Зотов Трофим Степанович, проживал по адресу: г. Сталинград, ул. Чебоксарская, д. 45.

Неизвестно узнал ли Трофим Степанович о гибели сына, или похоронка так и не нашла его. Красноармеец Зотов Трофим Степанович, как и его сын, сражался на фронтах Великой Отечественной и погиб при освобождении Польши в составе 1-го Украинского фронта 31.07.1944 года.

В настоящее время организован поиск ближайших родственников Георгия Трофимовича для решения вопроса о времени и месте захоронения останков летчика.


Май 2015 года. Евгений Порфирьев

Прочитано 2143 раз Последнее изменение Пятница, 15 мая 2015 07:09

Комментарии

Редактор

Анастасия, спасибо вам за помощь и проделанную работу!
Если будет новая информация в поиске родственников сержанта Зотова, обязательно сообщу вам и вашему поисковому отряду,
С уважением, Алексей.

Анастасия

Здравствуйте!
Улица Чебоксарская существует и поныне. Сегодня ездили по двум адресам: г. Волгоград, ул. Чебоксарская 45 и ул. Чебоксарская, 56. По обоим адресам живут новые хозяева. По ул.Чебоксарской,56 сменилось уже 4 хозяина. Последние живут с 2005 г. А по Чебоксарской,45 еще меньше (со слов соседки д. 56а, купили дом не очень давно-построили коттедж). Разговаривали с двумя относительными старожилами.Фамилия Зотов им не знакома. Хозяйка дома по ул. Чебоксарской, 56 А проживает с 60-тых годов. Все старожилы жившие раньше на этой улице уже умерли. Сфотографировали дома, посылаем вам.
С уважением,
поисковый отряд "Красноармеец" ВРПОО "Наследие".

Добавить комментарий

Защитный код