All for Joomla All for Webmasters
  • Email : kubanplazdarm@gmail.com

  • Phone : +7 918 000 111 2    

Вторник, 09 мая 2017 09:39

Пе-2, экипаж Коваля

Автор 
Оцените материал
(7 голосов)

Накануне Дня Победы совместная экспедиция поисковых отрядов «Кубанский плацдарм», «Кавказ» и «Смерш» при участии курсантов Краснодарского высшего военного училища летчиков, работала на месте падения советского самолета на восточной окраине села Молдаванское Крымского района.

О месте падения стало известно из рассказа местного жителя, который в 1944 году вернувшись из эвакуации обнаружил недалеко от своего дома большую воронку и валяющиеся рядом с ней искореженные самолетные крылья. В последствии обломки крыльев были сданы в металлолом, а яма засыпана. Почти 70 лет на этом месте выращивали пшеницу и вот теперь по согласованию с собственником земель Фирмой «Лефкадия», было принято решение о подъеме обломков самолета для его идентификации и установления судьбы экипажа.

 

С самого начала стало понятно, что мы проводим работы на месте падения советского самолета. По характерной форме дюралевых лючков и технологическим клеймам на обшивке самолета, было сделано предположение, что это пикирующий бомбардировщик Пе-2, которое в последствии подтвердилось. В районе кабины поисковикам удалось обнаружить бортовое вооружение, элементы конструкций самолета, электропроводку, но главное обгоревшие останки экипажа и парашютные системы.

 

Грунт на месте падения самолета оказался очень мягким ввиду высокой влажности и близости грунтовых вод к поверхности. Останки экипажа были обнаружены на глубине около 4-х метров. Моторы, как самые тяжелые детали самолета ушли еще глубже. С глубины в 6 метров был поднят на поверхность левый двигатель. Очистив его от налипшей грязи, участники экспедиции без труда нашли продублированный сразу в нескольких местах номер мотора М-105РА 24-2274.

 

В соответствии с ранее собранной нами информацией, мотор М-105РА № 24-2274 был установлен на самолете Пе-2 № 13/144, входившем в состав 134 БАП 285 БАД 2 БАК и потерянный при боевой работе в мае 1943 года.

 

В результате анализа потерь 134 БАП за май месяц и благодаря помощи коллег-поисковиков, уже вечером того же дня были известны имена экипажа и обстоятельства его гибели.

Выписка из Оперативной сводки № 32 285 БАД от 06.05.1943 г., хут. Буряковский, карта 100 000:

«... 3. 134 БАП 9 Пе-2, ведущий капитан Томашевский, штурман лейтенант Коробов, в 09:41 с высоты 1900 метров с горизонтального полета по ведущему в звене бомбардировали артиллерию противника в районе 500 метров севернее пункта Дубинка.

Сброшено 66 ФАБ-100, 48 АО-10. Израсходовано патрон БС 1250 штук.

Бомбы легли по цели. Результат сфотографирован. Обстреляны ЗА из района Нижне-Баканская, Ленинское, Молдованское до 150 разрывов одновременно. Разрывы располагались на уровне полета сзади самолетов и впереди. В районе цели атакованы 20 истребителями противника типа Ме-109. В результате воздушного боя групповым огнем экипажей сбит 1 Ме-109, который упал горящим в районе Красный, что в 4 км северо-западнее Молдованское.

Группу, совместно с 9 Пе-2 35 гв. БАП, прикрывали 12 ЛАГГ-3, прикрытие плохое. Истребители сопровождения находились выше строя бомбардировщиков. Отдельные самолеты от ЗА уходили в облака. В бой с противником не вступали, оставив бомбардировщиков без прикрытия.

Боевой налет 14 часов 25 минут.

Не вернулись с болевого задания:

1. Капитан Томашевский, штурман лейтенант Коробов, стрелок-радист старшина Ивженко, оружейный мастер сержант Шадрин. Капитан Томашевский и лейтенант Коробов выпрыгнули с парашютами в районе Славянская.

2. Лейтенант Костенко, штурман лейтенант Клепов, стрелок-радист сержант Овсянников.

3. Старший сержант Коваль, штурман старший сержант Поддубный, стрелок-радист старший сержант Сусский».

В соответствии с Журналом боевых потерь 5 гв. БАД за период 1942-1945 г.г., Пе-2 № 13-144 пилотировался экипажем старшего сержанта Коваля. Экипаж погиб в полном составе.

Заявку на этот самолет подал пилот 5./JG52 Uffz. Schicketanz Otto. Согласно его рапорта, в 08:45 по берлинскому времени (09:45 по московскому) в районе проведения нами поисковой экспедиции, 06.05.1943 г. на высоте 1500 метров Отто сбил советский бомбардировщик Пе-2.

Два других бомбардировщика, потерянных в этом вылете, были сбиты огнем зенитной артиллерии. В каждом из них погибло по два члена экипажа. Лейтенант Костенко выбросился с парашютом и попал в плен. Его штурман лейтенант Клепов и стрелок-радист сержант Овсянников погибли вместе с самолетом. Командир эскадрильи капитан Томашевский, будучи подбит зенитным снарядом, сумел дотянуть машину до своей территории и только тогда вместе со штурманом лейтенантом Коробовым покинули горящий самолет на парашютах, получив при этом ожоги лица и рук. Двое других членов его экипажа погибли.

Спустя год, 09.06.1944 года, Томашевский и Коробов погибнут в результате катастрофы своего самолета Пе-2.

Пока нам удалось получить фотографию старшего сержанта Поддубного из семейного архива.  Снимков Коваля и Сусского на момент создания статьи найти не удалось.

Удалось установить немецкого летчика. Пилот 5./JG52 Uffz Schicketanz Otto заявил сбитый им Пе-2, как раз в районе обнаруженного нами места падения. Вот архивная фотография врага.

Найденная нами "пешке" была сбита истребителем, а не зенитным огнем, поскольку в нескольких местах на обшивке нашел пулевые отверстия 7.92 мм.

Евгений Порфирьев

 

 

Прочитано 680 раз Последнее изменение Вторник, 09 мая 2017 10:34

Добавить комментарий

Защитный код