О месте падения этого самолета впервые мы услышали еще два года назад. В общей сложности – восемь выходов. Мы искали место падения восемь раз, разными составами, с разными проводниками. Даже среди старожилов бытовало местечковое название места – «Самолет»: «как идем на охоту, так мимо самолета и проходим»...

День седьмого ноября – красный день календаря. Хоть был он и серым и прохладным, а перед нами расстилалось серо-зеленое болотце, но для нас, все равно – красным. Из многих уголков Кубани съехались люди, поработать на месте падения самолета. Даже присутствовал красный флаг, принесенный на место работ нашим Алексеем. В этот раз, традиционное красное знамя на месте работ, выглядело вовсе уж символично.

В конце октября в район села Садовое, поисковики "Кубанского плацдарма" совершили две экспедиции. В результате первой, было обследовано место падения самолета. Установлен его тип - истребитель И-153 "Чайка", и его заводской номер - 7515. Проведенная документальная работа дала однозначный вывод - вместе с боевой машиной погиб летчик. И вторая экспедиция дала результат - рядом с местом катастрофы, обнаружены останки пилота истребителя...

Трофейные Як-1 под пилотажем немецких летчиков. История героизма и предательства, уникальные документы, и даже немного фотошопа будут в этом рассказе.  Вся правда о наших истребителях у немцев, от специалиста по авиации Великой Отечественной.

Применялись ли люфтваффе трофейные советские истребители? Уже давно установлено что - да. Но до сего дня, мы не могли предположить, что "Аэрокобра" которую мы нашли, сбита именно трофейным Як-1...

В октябре 2015 года, поисковиками "Кубанского плацдарма" не далеко от села Садовое Туапсинского района обнаружено место падения самолета. По результатам первой экспедиции установлен его тип - И-153 "Чайка". Выявленный номер самолета позволил провести документальную работу. Было установлено, что пилот погиб вместе с самолетом.

Вторая экспедиция на место падения принесла результат - поисковиками обнаружены останки летчика...

Подробности - в ближайшем материале.

Октябрь 2015 года был ознаменован для нас работами на месте падения очередного советского самолета, который стал юбилейным двухсотым на счету нашей команды.

Это уже были третьи наши работы на месте падения  самолета. Первые раскопки позволили установить его тип - истребитель Як-1, обнаружить часть останков летчика. Удар о землю был сильным, много деталей боевой машины ушло на большую глубину. И вот, "Кубанский плацдарм", объеденив усилия своих поисковых групп из разных районов Кубани, вернул имя еще одного летчика, погибшего в воздушном бою.

Абинской группой поискового отряда "Кубанский плацдарм" установлено место падения советского самолета, под Эриванской. По фрагментам боевой машины, установлен ее тип. Это истребитель Як-1.

По словам старожилов, помнящих обстоятельства падения, летчик сгорел вместе с самолетом.

В ближайшее время предстоят масштабные раскопки. О результатах вскрышных и документальных работ, мы расскажем в ближайших обновлениях журнала.

Этот день на высоте 167,4 был хмурым. Неделю назад поднимая бойцов, мы плавились под  солнцем, глотая пыль раскопов. А сегодня дул холодный северный ветер,  низкое небо пыталось выдавить из себя морось.