Рассказывая об участии 16 ГИАП в воздушных боях на Кубани нельзя не упомянуть о таком легендарном летчике как Вадим Иванович Фадеев или «Борода», как его называли товарищи. И если о жизни и боевом пути этого человека известно практически все, то обстоятельства его гибели до сих пор окутаны таким количеством тайн, что разобраться в них не под силу даже специалистам.
Сводка Совинформбюро за 10 февраля 1943 года: «В течение трех дней шли напряженные бои за овладение населенными пунктами близ города Краснодар. Части 353-й стрелковой дивизии захватили мост на Новороссийском шоссе и создали вокруг него крепкую оборону.
Утром 20 июня 1943 года Паша Косапов как обычно собирался идти в Геленджик чтобы помогать медперсоналу ухаживать за ранеными в одном из госпиталей, которых в тот период в городе было не мало. С началом боевых действий семья Косаповых перебралась жить из Геленджика к родственникам в Адербиевскую.
Началось все летом 2015 года, когда на одном из интернет сайтов мы нашли информацию о том, что местным поисковым отрядом в горах за хутором Кубанеский было обнаружено место падения советского самолета и останки членов экипажа.
Даже по представленным на сайте немногочисленным фото не составило особого труда идентифицировать обломки самолета, как принадлежащие самолету Дб-3Ф...
Як-1? Як-7? Только вторая экспедиция на место падения истребителя позволила точно установить его тип, обнаружить на фрагментах самолета заводские номера. Но самый неожиданный результат нас ждал, когда были получены документы. И мы узнали, кому принадлежал Як-7Б, разбившийся 29 октября 1942 года…
Предыдущий рассказ начинался словами о том, что к местам падения самолетов нужно возвращаться. Эта история еще раз подтверждает одну из поисковых истин. Осенью 2010 года нам поступила информация от любителей приборного поиска об обнаружении в горах за станицей Неберджаевской места падения советского самолета. После этого мы трижды выезжали на место и проводили там поисковые работы. На основании собранного материала было установлено, что это истребитель американского производства Р-39 Аэрокобра модификации D. На самолет именно этой модификации указывало наличие боеприпасов от бортового вооружения 20-мм пушки Hispano-Suiza.
Накануне нового 2016 года закончилась история еще одного поиска, который на протяжении 37 лет вел наш добрый друг и коллега поисковик из Словакии Стано Бурса.
2 мая 2015 года, при проведении поисковых работ на выс. 167.4 Крымского района Краснодарского края поисковиками ПО «Кубанский плацдарм» были обнаружены обломки танковой брони.
Горы Северного Кавказа хранят в себе еще много тайн, ждущих своих исследователей. В минувшие выходные, благодаря поисковикам «Кубанского плацдарма», одной тайной стало меньше.
Email : kubanplazdarm@gmail.com
Phone : +7 918 000 111 2
Евгений Порфирьев
Позывной «Борода»
Рассказывая об участии 16 ГИАП в воздушных боях на Кубани нельзя не упомянуть о таком легендарном летчике как Вадим Иванович Фадеев или «Борода», как его называли товарищи. И если о жизни и боевом пути этого человека известно практически все, то обстоятельства его гибели до сих пор окутаны таким количеством тайн, что разобраться в них не под силу даже специалистам.
Пе-2, экипаж Ячменева
Сводка Совинформбюро за 10 февраля 1943 года: «В течение трех дней шли напряженные бои за овладение населенными пунктами близ города Краснодар. Части 353-й стрелковой дивизии захватили мост на Новороссийском шоссе и создали вокруг него крепкую оборону.
Теперь твое имя известно, летчик...
Утром 20 июня 1943 года Паша Косапов как обычно собирался идти в Геленджик чтобы помогать медперсоналу ухаживать за ранеными в одном из госпиталей, которых в тот период в городе было не мало. С началом боевых действий семья Косаповых перебралась жить из Геленджика к родственникам в Адербиевскую.
ДБ-3 под Белореченском
Началось все летом 2015 года, когда на одном из интернет сайтов мы нашли информацию о том, что местным поисковым отрядом в горах за хутором Кубанеский было обнаружено место падения советского самолета и останки членов экипажа.
Даже по представленным на сайте немногочисленным фото не составило особого труда идентифицировать обломки самолета, как принадлежащие самолету Дб-3Ф...
Самолет Дмитрия Калараш
Як-1? Як-7? Только вторая экспедиция на место падения истребителя позволила точно установить его тип, обнаружить на фрагментах самолета заводские номера. Но самый неожиданный результат нас ждал, когда были получены документы. И мы узнали, кому принадлежал Як-7Б, разбившийся 29 октября 1942 года…
Звезда на крыле
Предыдущий рассказ начинался словами о том, что к местам падения самолетов нужно возвращаться. Эта история еще раз подтверждает одну из поисковых истин. Осенью 2010 года нам поступила информация от любителей приборного поиска об обнаружении в горах за станицей Неберджаевской места падения советского самолета. После этого мы трижды выезжали на место и проводили там поисковые работы. На основании собранного материала было установлено, что это истребитель американского производства Р-39 Аэрокобра модификации D. На самолет именно этой модификации указывало наличие боеприпасов от бортового вооружения 20-мм пушки Hispano-Suiza.
Фото капитана Степанова
Накануне нового 2016 года закончилась история еще одного поиска, который на протяжении 37 лет вел наш добрый друг и коллега поисковик из Словакии Стано Бурса.
"Шерман" и его экипаж
2 мая 2015 года, при проведении поисковых работ на выс. 167.4 Крымского района Краснодарского края поисковиками ПО «Кубанский плацдарм» были обнаружены обломки танковой брони.
Мессершмитт на Грачевском перевале
Горы Северного Кавказа хранят в себе еще много тайн, ждущих своих исследователей. В минувшие выходные, благодаря поисковикам «Кубанского плацдарма», одной тайной стало меньше.
Copyright © 2015-2018 Кубанский плацдарм